水害是使城市道路破壞的最主要病害之一。道路路面積水，會降低車輛的運行能力,，甚至使車輛產(chǎn)生液面滑移,，對交通安全極為不利，同時路面長期積水會浸潤路基,，降低路基土的強度,，甚至造成路基整體破壞，混凝土板在行車荷載的作用下產(chǎn)生不均勻沉陷,。造成斷板,、錯臺、開裂等,，最終導致路面早期破壞,。

　　水害的產(chǎn)生主要有以下幾個原因。

　　一.降雨量大持續(xù)時間長

　　由于沒有遇到過短時間內(nèi)會有如此大的降水量,，下水道系統(tǒng)無法承受,，無法應對如此大的降水挑戰(zhàn)，導致排水不及時,，排水量不及降水量,，造成道路積水嚴重。

　　二.城區(qū)道路,、管道的不均勻沉降,。

　　商貿(mào)發(fā)達，幾個大型市場設在主城區(qū),，進出城區(qū)的大型貨運車輛較多,，在未實行管制時道路往往都是超負荷使用，導致很多道路出現(xiàn)不均勻沉降,，路面沉降后,，排水管道也會出現(xiàn)不同程度的沉陷、斷裂和移位,。導致排水不暢,，造成積水。

　　三.原有排水管口徑偏小,，排水設施建設滯后或缺失

　　國外有些城市的地下排水涵洞可以行船,，而我們的排水管道直徑只有幾十厘米，近幾年采用的新管道直徑也不足2米,。

　　隨著城市建設規(guī)模不斷擴大,，原本擔任城區(qū)蓄水功能的眾多水塘和湖泊被埋平硬化，城市排水系統(tǒng)的排水壓力加大,。最明顯的現(xiàn)象就是,，由于城市開發(fā)規(guī)模的不斷擴大,，早期建設的排水管道(溝渠)口徑顯得越來越小，造成城市積水點增多,，排水不暢,。

　　老城區(qū)配套設施建設較早，排水標準較低,，甚至有些區(qū)塊無排水設施,。隨著城市的快速發(fā)展，這些地方的排水設施已不堪重負,，已無法承擔暴雨時的排放要求,。

　　許多城市沿用的暴雨強度公式還是30年前的，30年前的極端天氣遠沒有現(xiàn)在多,，當時的經(jīng)濟沒有現(xiàn)在發(fā)達,，排水量也沒有現(xiàn)在大，排水管道設計管徑,，也就停留在30年前,，與現(xiàn)今實際雨量不相適應。由于舊城新區(qū)開發(fā)步伐不斷加大,，?？诂F(xiàn)有的城市排水管網(wǎng)建設，已經(jīng)遠遠落后于開發(fā)建設的步伐,。市政排水設施建設滯后于地區(qū)發(fā)展,，或由于規(guī)劃路未建設排水出路，造成積水,，目前尚未消退的椰海大道積水屬于這種情況,。老城區(qū)配套設施建設較早，排水標準較低,，甚至有些區(qū)塊無排水設施,。隨著城市的快速發(fā)展，這些地方的排水設施已不堪重負,，已無法承擔暴雨時的排放要求,。

　　四.人為破壞或雨污水管道混接

　　施工管理不善、人為占壓,、破壞或雨污水管道混接等諸多原因,，造成排水不暢。

　　五.部分其他因素

　　城市路面硬化率越來越高,，河塘越來越少,，城市透水能力、蓄水能力在下降,，造成路面雨水不能很快排出,。

　　另外，有關部門沒有按時清理管道,，部分路面垃圾泥沙過多,，導致降水時管道堵塞，排水不暢,。部分地區(qū)管道設計只注重該地的排水,，沒有顧全區(qū)域性的排水，也是強降雨時多地積水的重要原因,。

　　為了解決地勢較低和障礙物阻攔所造成的水害,，往往需要建設一個泵站來提供勢能和壓能，而目前主要采用的是混泥土泵站,。然而,，這類混泥土泵站在建造、運行過程中存在著許多弊端：首先,，需要建造一個很大的泵房,，這往往需要占用大量土地資源;其次，運行過程中噪音大,，容易產(chǎn)生臭氣,，影響周邊環(huán)境;而且維護不方便，需要投入大量的人力,、物力,、財力。為了解決這些問題,，新型的一體化預制泵站應運而生,。

一體化預制泵站特點

　　一體化泵站是將泵、管道,、控制系統(tǒng)和其他配套子系統(tǒng)等集成為一體,，由工廠集中設計、制造,、組裝后運至現(xiàn)場安裝的交鑰匙新型環(huán)保新一代泵站,。

　　泵站的發(fā)展經(jīng)歷了土建泵站、混泥土泵站和現(xiàn)在的一體化預制泵站,。

　　目前這種預制泵站設備正在廣泛應用于市政管網(wǎng)修建工程,，它能攪勻管道中堵塞的廢渣淤泥，疏通管道,，并提供壓能快速將雨水提升排放,，防止內(nèi)澇現(xiàn)象的產(chǎn)生。

適用范圍：

　　?生活小區(qū)或農(nóng)村社區(qū)污水的收集與輸送

　　?城鎮(zhèn)污水處理廠污水的收集與輸送

　　?城區(qū)低洼地區(qū)雨水的收集與輸送

　　?市政污水管網(wǎng)的建設與改造

　　?老泵站的改造與擴建

　　?湖泊的水體循環(huán)

一體化泵站的構造和差別

　　一體化預制泵站的結構大致是相同的,，主要包括：玻璃鋼筒體,、檢修平臺,、水泵、格柵,、蓄水池,、自清池旋轉盤、智能控制柜/平臺,、反沖洗閥,、止水閥、進出水管及法蘭,、導軌及吊鏈,、自耦裝置、水位傳感器等,。

區(qū)別就在于這些配件的型號,、功率，泵的類型主要取決于每日的污水處理量,，要求的揚程,、工作介質和控制方式等按具體情況而定。為了避免泵站因維修,、維護或更換某一設備而停止泵站運行,，因此潛污泵最好是兩套，一用一備,。

海綿城市一體化泵站應用

　　建成海綿城市,，需要海綿基礎設施的保障，因而需要建立較為完善的城市雨水管渠體系,。海綿城市中一體化預制泵站的應用場景非常廣泛,。

?初級應用：老城區(qū)濱河帶污水截污;城市易淹易澇區(qū)排澇;

?升級應用：分流制初雨快速處理;合流制溢流快速處理;黑臭水體治理;雨水和地表水利用。

【甬金高速嵊州段西連接線工程】

　　甬金高速嵊州段西連接線工程是嵊州市的重點工程,，高速的建成通車能夠進一步完善紹興市高速公路路網(wǎng)結構,，提高甬金高速運行效率，完善嵊州城市路網(wǎng)布局,，帶動和推進嵊州市區(qū)及城南新區(qū),、城西板塊的經(jīng)濟社會發(fā)展具有深遠意義。由于該片地勢偏低,，這一區(qū)域每年汛期暴雨時都會出現(xiàn)嚴重的積水,。

　　為了解決該地區(qū)的積水問題，浙江海貝機電科技有限公司經(jīng)過實地考察,，設計采用直徑3米,，高7.6米，日處理20000噸的海貝一體化雨水泵站。

沒有泵站之前,，每逢暴雨,，這一區(qū)域就面臨積水

　　這個綜合改建工程主要包括新建一座泵站，新排進水和出水管道,。

　　該一體化預制泵站的特點：

?整個泵站建在地下,，現(xiàn)場不設管理用房，采用無人值守方式,。力求占地面積最小而排水效率最大。

?整體泵站由工廠預制,，比傳統(tǒng)泵站大大縮短建設周期,。給周邊環(huán)境造成的影響也減至最低，不占現(xiàn)場用地,，設備成型后幾天時間安裝完畢就可回填基坑,。

?新型雨水口成功阻攔各類垃圾提升泄流能力。

?實現(xiàn)遠程監(jiān)控,，自動感應水位,。

打開蓋板后，大家就可看到“藏”于地下的泵站

泵站配置了智能化的專用監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)遠程控制,，現(xiàn)場采用“無人化”管理,，通過設備自動感應水位的高低進行排水設備的啟動，后臺管理人員可以通過PC端和手機端,，對泵站設備運行和運行數(shù)據(jù)進行監(jiān)控,。

同時泵站的核心區(qū)域加裝了電子圍欄和警報系統(tǒng)，防止人員誤入,。在確保泵站滿足排水功能的前提下,，節(jié)約運維成本，真正做到了“無人化”和“智能化”,。

泵站建成后,，暴雨來襲，路面再也不積水

　　該泵站自2017年8月中旬建成試運行以來,，經(jīng)歷了幾場大暴雨的考驗,，效果較明顯，區(qū)域范圍內(nèi)沒有發(fā)生積水現(xiàn)象,，令途經(jīng)周邊的市民和道路屬地值勤交警紛紛稱贊,。

總結

　　建設海綿城市的首要任務就是先考慮如何將降水先進行吸收，加大城市對雨水的吸納能力,。一體化污水提升泵站系統(tǒng)集成度高,，占地面積小，設備緊湊,，在工廠預裝完成后,，便可直接運輸?shù)浆F(xiàn)場,，只要完成基坑開挖，預制好凝土基礎,，即可進行填埋,，一周內(nèi)即可完成安裝，尤其在施工作業(yè)面小,，人口密度大的地方更有優(yōu)勢,，此外，一體化預制泵站采用先進的智能化管理系統(tǒng),，可以實現(xiàn)泵站遠程控制,，無人值守。未來在海綿城市建設領域,，一體化預制泵站也將得到更多應用,。